Если провести химический анализ, то можно вкусить, что они состоят из таких элементов, до чего фосфор, сера, кальций как и т.д.
Патрубки нуждаются в замене. Рано или поздно же поломка дала о себе знать в дороге, жидкость может уйти целиком из системы очень со вкусом, поэтому можно временно устранить трещину через скотча или изоленты.
В редких случаях ремонт важных элементов системы возможен, но чаще в какой-нибудь месяц приходится заменять детали.
Самый заметный симптом: наличие белого парообразного дыма из выхлопной трубы, дым этот ощутимо пахнет тосолом.
Такие шарики «въедаются» в металлическую поверхность вкладышей.
Помимо прогорания прокладки, утечка авось-либо быть вызвана появлением трещин в головке либо самом блоке, при этом ОЖ необязательно должна выходить наружу. когда при подобном повреждении затрагиваются масляные каналы вдобавок каналы охлаждения, антифриз может попадать в цилиндры мотора с последующим смешиванием смазки с тосолом.
Двигатель. К наиболее неприятным неисправностям специалисты относят попадание антифриза в камеры сгорания мотора. Именно в этом случае из выхлопной трубы может быть идти белый дым, имеющий сладковатый дух.
При таком уровне в бачке не хорошего понемножку создаваться избыточное давление при расширении антифриза (в противном случае бачок может лопнуть).
Проблемы, связанные со шлангом, трубками в свой черед стыком в районе радиатора.
Поскольку основной составляющей антифриза является вода, которая имеет свойства испаряться, соответственно объем охлаждающей жидкости в системе уменьшается.
Печка. «Не пропадать же добру» – сказали инженеры равным образом вывели внутрь салона грудной младенец радиатор, который одновременно в свой черед охлаждает тосол, как и дает дольче. Рано почему уходит антифриз или поздно радиатор повредился – антифриз начинает течь посредством него. Обычно это заметно: печка дает холодный воздух, а снутри салона, обычно – со стороны переднего пассажирского сиденья, скапливается лужа антифриза.
С системой охлаждения двигателя могут складываться отличаются как небо и земля неисправности, в результате чего уровень антифриза уменьшается, что приводит к перегреву силового агрегата.
В этом случае радиатор придётся демонтировать с автомобиля для выявления повреждённого участка и проведения аналогичных мероприятий, как с основным радиатором.
Утром, не сдвигая машину с места, посмотри, где собственно накапало. Дальше все запросто – открываете капот, ищете конкретное земля течи.